奔驰E-CLASS国产长轴版

刚刚在上周公布完价格的全新一代国产奔驰E-CLASS，43.68-49.98万的价格区间显得相当有竞争力，这一代的E-CLASS在科技配置上可谓使出浑身解数，几乎可以实现半自动驾驶功能，而且拥有更加豪华的内饰氛围，加长之后的轴距已经达到3079mm，再次成为同级之中的豪华轿车典范。

奔驰C200 4MATIC 轿跑

不单单是要比普通C-CLASS少两扇门那么简单，C Coupe能够将优雅和动感两种元素融合充分，有着奔驰最为典型的气质，而且操控上的凌厉感受要比四门版本强烈得多，在优雅之余多出几分野性，配合4MATIC系统更是让驾驶者用更加无忧地潇洒驾驭。

宝马X1插电混动版

换代之后的X1不仅有着要比对手宽敞得多的乘坐空间，同时以往好玩好开的感觉并没有削弱几分，如今推出插电式混合动力版本更是要将油耗继续领先对手。插电混动版本的X1由一台1.5T三缸涡轮增压发动机和一台电机组成，合力发出151ps的最大马力，如此一来，X1的领先优势更为明显。（图为20d sport版本）

宝马7系插电混动版

随着排放法规越来越严苛，采用混合动力去达到排放标准已经是各大车厂普及旗下众多车型的做法，就连豪华轿车也不会例外，宝马一直作为科技的先驱者，作为旗舰轿车的7系自然要将环保元素注入豪华灵魂，740Le在2.0T发动机和电机的配合下能够有最大马力326ps的输出，而且能够以纯电模式行驶40km，对于低油耗，我相信没有哪个车主会拒绝，即使是豪华轿车的车主。

林肯Continental

复活后的Continetal可谓强势回归，它仍旧带着美国豪华车的灵魂出现在世界面前，将古典和现代的元素结合，既有旧式美国豪华车的磅礴气势，同时也有着很现代化的豪华装备，如今终于在即将揭幕的成都车展上市，如果按照官方之前公布的40-80万左右的预售价，的确是不容小觑，毕竟众人已经吃腻了德国咸猪手，是时候换上美式肉眼排。

沃尔沃S90

不再严肃的沃尔沃如今给我们带来了一款精致帅气的旗舰轿车，北欧简约的人文关怀和泛用性十分广的自动驾驶辅助功能，有着一如既往的高安全性，如今更是注入几分豪华元素，国人会因此而买单吗？

英菲尼迪QX30

尽管作为GLA的同门师弟，但QX30那复杂多变的车身线条真的像是英菲尼迪用洪荒之力打磨出来一般，相当令人眼花缭乱，这正正是英菲尼迪自己的味道。发动机、变速箱，甚至连仪表盘的造型都是与GLA大同小异，但对于底盘以及动力总成的悉心调教，又让你仿似穿越平行时空，看着熟悉，实际上又有着不一样的变化，这可能就是英菲尼迪在华的又一发力点。

大众新途观

上一代途观可谓一代“神车”，长期占据SUV市场销量前三，就连“断轴门”、“排放门”等有损大众口碑的负面事件，都丝毫对众多途观死忠不造成影响，如今换代之后相信又会迎来新一轮的爆发增长，标准轴距版本的途观的长宽高分别为4486/1839/1632mm，2681mm的轴距已经比上一代多出77mm，国产之后更会加长。MQB平台的新途观，更有传推出7座版本，对于对手们相信都不是一个好消息。

雪铁龙C6

很多年前中国曾经进口过雪铁龙C6，那是一台有着法国人天马行空的设计理念，还有液压悬挂等高端设备，如今即将推出上市的C6同样有着足够吸引人的外观设计，但也抹去了多少棱角，变得更加亲民和保守，但内饰依旧是那个偶尔放纵的法国设计师所设计，而且在皮纹的众多细节当中也是突出与别不同之处。

标致4008

其实4008可以理解为海外版本新一代的3008进入中国后，经过改名之后的车型，并针对中国市场加长了55mm的轴距，长宽高分别达到4510/1850/1662mm，轴距达到2730mm。在外观上融入了很多标致最新的设计元素，例如十分凶狠的前脸，豹爪型的尾灯造型等，对于这类CrossOver车型来说，能够很好地平衡操控性与通过性，但对于很多来人依旧是不太接受的车型。

吉利帝豪GL

吉利以往错综复杂的品牌以及车型，如今逐渐被一一捋顺，代表较为高档的“博”字派，以及价格更加亲民的帝豪系列，在之前帝豪GS推出之际就已经被追捧为爆款，因为它身上的确有着众多自主品牌所没有的，很有中国古典美的气质，如今推出轿车版本帝豪GL，同样搭载1.3T和1.8L两款发动机，内饰的布局都与帝豪GS差别不大，相信在价格公布之后又将会是吉利旗下又一名得力猛将。

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